——山海关站深入挖潜提效,打赢“两坚守两实现”攻坚战纪实

图为山海关站调度指挥中心工作人员指挥接发车作业。通讯员孙伟 摄

 
  本报记者唐冠军 通讯员孙伟
  
  “11月1日至12月5日，面对沈山线集中修、鏖战暴风雪等严峻挑战，我们北京方向日均交出列车75列，沈阳方向日均交出75列。其中12月5日北京方向交出96列，沈阳方向交出96列，单日办理辆数20369辆……”12月6日8时30分，在山海关站周交班会上，主管运输副站长向与会人员“晒”出了11月份以来车站挖潜提效保畅通的“成绩单”，并要求大家聚焦“畅通京沈、当好先行”的区域特点和职能定位，继续挖掘运输潜力，提升运输品质，为集团公司打赢“两坚守两实现”攻坚战开辟更加顺畅的运输通道。
  山海关站地处京哈、沈山、津山、龙山4条繁忙铁路干线交会处，是连接东北与华北的交通咽喉要道。按照集团公司打赢“两坚守两实现”攻坚战部署要求，他们始终站在“东北一盘棋、全路一张网”的大局高度，以“畅通京沈、当好先行”为使命，充分运用旅客列车运行图调整和部分旅客列车停运释放的“天窗”，组织专业科室人员重新查定出30条货物列车运行线。同时，积极与北京局集团公司调度所协调，优化列车运行径路，将经由津山线运行的列车调整至龙山线迂回运输，保证在同一时段津山线、龙山线“双口交车”，有效解决了车流集结超时、限制口积压造成的接发车“瓶颈”难题。
  针对每日14时至18时出入关车流密集到达的特点，这个站在实施“双口交车”的基础上，利用万家屯站至山海关站编组场间上行A、B双线具备平行接车条件的实际，安排万家屯站至山海关站间到达场、直通场平行进路同时接车，防止等线接车现象的发生。同时，协调车辆部门实时增派作业人员进行列检作业。在车流集中到达、车辆解体任务繁重时，他们还协调锦州机务段增派调车机协助进行解编作业，有效缩短了解体列车占线时间。11月份以来，该站组织货检职工义务帮班247人次，确保了各个作业环节的紧密对接，实现了“接车不断档、解编不间断、开车不丢线、标准不下降”目标。
  11月份以来，粮食、煤炭、钢材等物资入关量增加明显，加之受华北、东北地区暴风雨雪等特殊天气影响，这个站上行到达场7条股道、上行直通场5条股道经常处于饱和状态。为了最大程度加速列车运转，这个站从提升日班计划质量入手，主管运输副站长每日6时20分到调度指挥中心查看机车、车辆结存和机车乘务员出乘情况，组织值班站长、车站调度员、车站值班员、调度车间主任、运转车间主任和锦州车辆段山海关运用车间负责人共同研究制定日班计划，从源头上压缩运用车在站停留时间。
  为了解决“车多线少、车多人少”的问题，这个站打破固定人员、固定班组、固定接发车股道和机车固定运行的区域限制，将下行出关货物列车到发场1至3道变更为上行入关方向货物列车“专线”，将原本由货检员承担的到达解体列车摘解列尾装置作业任务交由调车人员负责。同时，组织7名专业管理人员在现场跟班写实，严格落实各项作业标准，实时协调解决影响作业效率和危及行车安全的隐患问题。11月1日至30日，他们利用下行到发场接入上行货物列车183列，调车人员协助摘解列尾装置674部，没有发生一起入关直通货物列车“接不进来”的问题。
  针对车站新职调度员、调车员和车站值班员较多，现场作业经验较少的实际情况，这个站组织职培科和技术科专业管理人员，对新职人员集中进行“充电”，并专门制作了《岗位作业流程图》和《一班作业标准时间表》。同时，将货车中时、停时、取送批次、到发列数等纳入月度考核，引领作业人员立足岗位，盯细节、保流程、压时间，实现快解快编，提高调车作业效率。“90后”货检员李小磊深有感触地说：“11月份以来，我们每班检查车辆装载加固平均都能达到16列，每人每天走行超6万步，晚上回家后两条腿像灌了铅一样，一步都不想动。但想到每天能有90多列货物列车顺利入关，心里满满的都是成就感……”
  聚焦集团公司“两坚守两实现”攻坚目标，这个站还坚持“站区一盘棋”，充分发挥协调带动作用，定期组织站区内工务、电务、供电、车辆、机务等部门召开运输协调会，围绕制约运输组织和运输效率的17件“憋、堵、卡”问题共同制定整改措施。同时，积极协调沈阳、北京、太原3个局集团公司的相关部门，采取到达机车在站内折返牵引、编组远程技术直达列车、北京局集团公司唐山机务段增派人员到运转场接入关出发列车等方式，加速车流周转，确保接发列车不间断、到站列车不积压。11月份，这个站组织机车接续作业317台次、紧轴作业290列、紧密作业297批次，编组远程技术直达列车193列，处理长时间停留车辆1851辆，利用专用线快取快送160批次，调整列车走行径路153列。

接近年终岁尾，“两坚守两实现”攻坚战的任务和压力愈发繁重。该站调度车间主任于波说：“12月份以来，我们日均接发出入关列车180列，日均办理辆数19172辆，与去年同期相比分别增加了51列6032辆，有时候调度员吃午饭得延时到下午2点，但大家的热情和斗志都非常高昂，决心用实际行动为集团公司打赢‘两坚守两实现’攻坚战作出更大贡献。”