入汛以来，通辽工务段认真做好防洪工作，加大对排水沟及桥涵等关键处所排查整治力度，打牢汛期安全基础。图为该段职工对管内通霍线67公里排水沟进行清理。通讯员 张雪 摄

本报讯（记者邱熙媛通讯员韩寰宇 龙云飞）针对近年来主汛期提前、极端天气频发、防洪工作态势发生重大变化的实际，长春高铁基础设施段在全面落实国铁集团、集团公司防汛抗洪相关要求，做到“两个坚持三个转变”的基础上，高标定位防洪工作，结合管内地域广阔、地理条件复杂、水系繁多的特点，有针对性地提出了“保证设备安全，保证交通安全，保证人身安全”的防洪工作总体目标，采取有效措施，全力确保汛期安全。

针对近几年北方台风、雷暴、短时强降水等极端天气多发，既往经验不足以借鉴的现实，该段提前开展摸排，提高抵御极端天气的能力。他们组织工务、电务、供电3个专业的人员提前摸排沿线水系，重新梳理水文特征，确定防洪关键处所，并以此为依据，加强沿河路基桥涵、段管内34处一般防洪处所及牵引变电所（亭）、接触网开关控制站、电力变配电设备、排水设施的排查整治。他们对地势低洼、易发生洪水倒灌的双吉牵引变电所进行提前疏通，将极端天气带来的潜在风险降到最低。电务专业相关人员针对涉水或易塌陷光电缆径路、防雷模块劣化情况进行重点检查，及时整治信号等设备存在的度汛安全隐患；强化防雷设施检查，防止雷害次生故障发生，确保设备运行良好。

这个段借鉴供电专业在接触网维修中常用的“接触网身份证”管理模式，制定了防洪地段等级管理制度，按照网格单元化的思路，根据区域潜在风险、应急力量、设备基础等基本情况，细分各区域风险等级，明确并固化防洪职责和防洪责任区段。他们在收到气象预报后，由生产调度监控中心根据观云追雨系统提前分析预判防洪关键区段、重点部位的降雨趋势，及时对灾害性天气进行预警。该段专业技术中心根据网格化单元，对执行雨量警戒制度、启动应急预案情况进行实时跟踪，有针对性地指导现场执行提前上岗检查盯控和区段限速措施，确保遇有紧急情况，能够在短时间内将有生力量投入抢险。

为充分调动一切资源获得第一手预警信息，在灾害发生时能够第一时间调动所有力量，该段充分发挥路地联动机制作用，与地方气象部门建立联系，遇有灾害性天气，由工务维修技术中心及时派驻人员到地方防洪指挥部，掌握水库泄洪、江河水位上涨等信息，为决策提供依据。该段在管内各综合维修车间推行工程机械联系点制度，准确掌握各地大型工程机械停放处所，提前签订联防协议，确保第一时间投入使用。他们还利用“5·26”爱路护路日等特殊时间节点广泛宣传发动，让路地联防机制下村屯、入学校、进家门，让沿线群众知道铁路灾害应急电话，畅通信息渠道，补齐信息联动网络的“最后一块拼图”。