本报讯　全媒体记者周坚 唐小平 凌维真　通讯员万巍 张晓燕 李海 陈伟俊 许翠云 肖云天 赵承伟 吕明轩 马鑫 李小静 蔡翠红报道：经历40天春运，集团车辆系统各设备需要进行一次系统性、全面性的检查与修复，保证设备运行状态良好，为接下来的五一小长假、暑运做好准备。

制定计划 迅速行动

集团车辆部制定2022年整修工作方案，组织车辆系统客车运用单位对客车春季整修任务量进行全面梳理统计，确定需整修客车3615辆。采取备用客车成组整修、成组交验、成组替换的检修模式，减少运用客车因实施分钩检查等大整修项目对正常作业的干扰。对照客车整修标准，细化分解整修项目，明确整修、鉴定任务和时间节点，严格按计划推进，确保整修任务兑现。广州动车段在开展配属的500余标准组动车组的春季设备检修中，将推进进度细化到天，工作量落实到所属的9个动车所，确保检修工作高质量推进。广州车辆段从2月20日至4月20日，对管内1631辆客车整修。长沙车辆段集中力量为1815辆客车、29组动车组全面恢复技术状态。广州北车辆段从2月28日开始对管内轨边的5T设备、AEI及电动脱轨器设备开展春季整修。

抓整修质量 保设备安全

集团车辆部以客车“18项专项修”“六防”重要风险、厕所革命、上部服务设施整治、旅客列车疫情防控为抓手，细化出13项整修工作重点及要求，确保关键环节的整修质量过关。广州动车段围绕动车组空调、边门、高压牵引上部服务设施等15个方面，细致开展检查维护，进一步提升动车组设备质量。该段把“逐辆验收、逐列鉴定”落实到春检春鉴全过程，强化现场检修质量卡控，确保以高质量的上线动车组服务出行旅客。广州车辆段实现一车一档案，逐个项目核验，确保无漏检漏修，百分百合格。提高春整重点部位如车厢连接处、车下电路、制动气路、转向架等重点部位的作业标准，提升客车整修质量，保证客车出库品质。长沙车辆段结合春运典型问题及暑运旅客列车、动车组疫情防控工作要求，以图文形式下发《重点部位整修标准》及《防配件脱落管控指南》，逐项明确59个重点部位整修要求及103个部件防脱管控标准，并组织整修人员学习、掌握。该段高标准打造3组春整样板车，由主管段领导组织相关车间、科室技术人员和作业人员现场观摩学习，促进整修质量整体提升。

精检细修 勇于担当

进入3月，广东地区气温接近30摄氏度，广州车辆段广州库检车间客车检车员刘晓伟正在对T169次车底转向架进行深度检查。“春整时，需要对日常检查难以发现或检查一段时间后不会出现故障的部位，进行一次全方位的深度检查，确保车辆行驶安全。”刘晓伟说，“车底下有许多零件，每一个零件都至关重要。”随着气温回升，客车空调逐步投入使用。广州车辆段广州库检车间工长伍炬锋与班组职工陈彬祖在客车车顶进行空调机组蒸发器、冷凝器清洗工作，以保证空调制冷效果良好，空调管路干净整洁。每个空调机组至少拆卸36个螺栓，由于暴露在外风吹日晒，污垢堆积在孔内，时常会有螺栓卸不出来甚至断裂在内的情况，这时需要用电钻钻开，重新攻牙。清洗一台空调机组，需要连续弯腰半小时到一个小时。在梅州站站场，广州北车辆段惠州动态监测设备车间的维修人员正对站场东西两头的电动脱轨器设备进行整修。漳龙线梅州站站场有东西两头共10套电动脱轨器设备。当股道停有到达或始发车列，列检值班人员可以操纵电动脱轨器，将该股道锁闭至安全状态，防止有机车、车辆进入正在作业的股道，对列检作业人身安全造成威胁。为在有限的天窗点时间内高效地完成电动脱轨器设备春整任务，维修工长陈景明带领大家分工明确，各司其职。“陈工长，5道西头上脱后，轨边摄像的图片不是很清楚，特别是晚上出现这种情况比较多。”对讲机传来列检值班员的声音，陈景明听后第一反应是可能补光板有问题。他马上翻出工具包，找出备用补光板，与同事一起把轨边视频箱的盖子取下来，通过万用表测量发现电压输出比较小，立即更换一块新的补光板。