运行速度不变 载客能力不减

本报讯 为加快常益长高铁建设，顺利推进常德站站房升级改造，自3月14日起，石长线实行新的列车运行图，增开9对“城铁快巴”（如图），减少9对动力分散型动车组，列车开行总数保持不变。

据集团客运部介绍，目前常益长高铁建设正加快推进，益阳到长沙段已基本建成，即将进入联调联试阶段。作为常益长高铁起点车站，常德站站改工程建设目前也进入关键阶段。为确保线路运行绝对安全，集团逐步减少动力分散型动车组开行对数。为满足沿线群众出行需求，增开同等数量的“城铁快巴”，确保运能运力与调图前持平。

“石长线虽然经过双线电气化提质改造，线路速度等级提高到时速160公里，但仍是普速铁路，不适合开行太多高速动车组，需逐步减少开行对数。”集团客运部有关负责人表示，此次调整以后，石长线列车运行速度不变，载客能力不减，“城铁快巴”旅行舒适度也非常不错。

“城铁快巴”2021年10月在黔常、石长线启用，给沿线旅客带来了舒适的乘车体验。现在启用的“城铁快巴”为25T型软座客车，设计时速160公里。车外设有电子显示屏，车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，车厢尾部设有大件行李存放处，座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所由以前的直排式改为真空集便式。该车体是定制车体，空调效果也特别好。

春运、暑运等客流高峰期，石长线还将实行高峰线运行图，并根据客流大数据分析，适时增开“城铁快巴”，满足沿线旅客出行需求。  （方杰 刘毅 曾波 彭娟 文/摄）