全媒体记者 刘昊 通讯员 黄程辉 向芳彬

集团公司开展“两坚守两实现”攻坚战以来，集团电务部积极部署、狠抓落实，电务系统主动融入服务大局，在设备总量不断增加的前提下，故障率大幅降低。全路排名持续稳定在系统第一方阵，交出了一份满意的答卷。

奋勇担当，凝聚共识

“最艰苦的担子我们挑，最紧急的关头我们上，最困难的时刻我们到……”在张吉怀高铁联调联试现场、在赣深高铁的验收工地，一群90后职工扛起大旗。他们奋战在新线，形成了党员冲锋在前、团员青年奋勇担当，职工群众合力攻坚的良好局面。

良好的局面从哪里来？

从理论学习中来。汲取力量，凝聚思想合力是首要。衡阳电务段迅速组织学习宣传集团电视电话会议精神，将“两坚守两实现”具体内容纳入党委中心组学习、“三会一课”、班组政治学习。广州通信段迅速利用广州铁路企业号、宣传展板、横幅等媒介广泛宣传，理解“两坚守两实现”的具体内涵和实际意义，并结合标准化站段建设工作，培养干部职工力保完成任务目标的强烈意识。

从形势任务宣讲中来。解读任务指标，让职工明白只有稳住安全才能收入稳步增长。怀化电务段针对近期存在的安全问题和干部作风问题，层层召开扩大分析会，常态化开展形势任务宣讲，全覆盖开展现场宣讲，引导干部职工提高政治站位，扭转思想偏差，迅速行动形成全员共识。

从先进典型的引领、榜样力量的激励中来。广州电务段组织各车间党支部围绕“两坚守两实现”开展新闻报道，深入挖掘各项重点工作中涌现出的先进典型故事，大力宣传一线职工坚守安全稳定底线的事迹，引导干部职工攻坚克难、奋勇争先。

既抱“西瓜”，也捡“芝麻”

在稳住安全的前提下，强化节支意识，树立“一盘棋”思想，科学有效卡控成本，杜绝无预算、超预算支出。电务系统各单位着力解决职工所急所盼，千方百计节支降耗。

肇庆信号水电段从源头节流，树牢全员规范管理的经营理念。他们建立周工作对接机制、月分析机制，及时协调解决攻坚战推进过程中遇到的困难和问题。结合生产实际制定增收节支任务目标和细化措施，严格预算管理，将7类17项经营目标层层分解到部门、车间、班组，层层压实责任。

怀化电务段坚持问题导向，办实事“出点子”，解难题“想大招”。“中修车间流动作业，大多时间在偏远的小站作业，驻地环境不好，配备的生活设施较差。”针对“我为群众办实事”座谈会上大家提出的意见，该段在中修租房时尽量利用段闲置房屋和间休房，减少中修成本30万元。

“黔常线租车单价高、费用支出大，车辆使用效率不高。”针对安全分析会上查摆的问题，怀化电务段进一步优化汽车使用管理，实行汽车区域管理。明确“能坐火车不坐汽车，能坐公交车不派汽车，通信信号能共用则不单独派车”的原则，建立租车台账，严格执行审批制度和 “一车一油卡”制度，提高车辆使用效率，短途运输费用压减35万元。

既着眼大处，抱住“大西瓜”，又要从小处入手，激发群众智慧。海口综合维修段大力开展任务攻关，捡拾“小芝麻”。因专业多、维修任务重、零配件损耗大，该段采取多项措施，职工自发利用工作检修之余，通过调试更换PT节约轨道电路返厂维修费用、继电器接点压力调试等多种修旧利废形式，实现了开源节流。

任务攻坚，干劲十足

“能亲身参与新线建设过程，我感到很骄傲，接下来，将和同事们一起，把好设备质量关，确保张吉怀高铁顺利开通。”怀化电务段吉首东高铁车间职工周凯说。

坚持任务攻坚劲头不减，责任担当不减，各电务单位一步一个脚印完成全年主要任务目标。

长沙电务段管内沪昆线、京广线第二阶段集中修施工同步进行，施工站点多、线路广、人员流动大、施工任务重。面对困难，该段成立由段长、党委书记任组长的一体化集中整治领导小组，成立检查盯控组以及材料后勤组。车间成立集中修工作组，细化职责分工，强化现场施工组织、协调和督导，确保施工安全和施工质量，做到“施工有组织、技术有指导、质量有把关、问题有跟踪、安全有卡控”，全方位做好集中修各项工作。

坚守安全稳定底线。惠州电务段抓规范安全管理，狠抓作业方案编制、施工方案审批等环节，每日由调度指挥中心对作业方案进行审核把关，并根据作业内容，提示安全风险，严格把控源头漏洞。严抓监测问题闭环管理，每月由主管副段长牵头组织对监测系统运用存在问题进行研究，制定整改措施，今年以来，共处理解决监测系统运用质量问题84个。制定段三级监测浏览分析制度，实行三级错峰浏览，今年以来，通过系统监测发现设备故障58件。

统筹抓好安全攻坚，职工工资才能涨。海口综合维修段对管内10个综合维修车间每月进行联合检查验收，每季度覆盖检查，对验收车间进行打分并排名，对排名前五的车间进行奖励，对排名后五的车间进行考核。根据统计，今年该段累计人均工资比去年同期增长7.8%，实现职工收入稳步增长。