集团货运系统全力以赴增运增收

广州港繁忙有序。 全媒体记者 谭亮 摄

本报讯 全媒体记者高霞 通讯员陈兵报道：集团公司从7月11日开展“战暑运、保安全、增效益、迎国庆”百日攻关活动以来，货运系统按照集团公司统一部署，以大宗货源、铁水联运和集装箱运输为重点，加强市场营销和运输组织，全力以赴增运增收。

7月11日至8月15日，集团公司完成货物发送量1102.6万吨，同比增长2.5%，日均装车5718车，同比增长4.6%，日装车最高6136车。

稳扎稳打 加强大宗货源组织

广州、长沙货运中心利用粤湘两省火力发电量增加和埔前电厂（二期）、永州电厂开通的契机，加强广州港、高栏港、惠州港、岳阳港煤炭运输组织，用足港口装车能力，强化运力保障。

长沙、广州货运中心加强与华菱集团、韶钢松山、阳春新钢、湛江宝钢等企业合作，准确掌握钢厂产销计划、港口铁矿石库存变化情况，加强发到端装卸车组织，切实稳定运量“基本盘”。

7月11日至8月15日，集团公司煤炭日均装车761车，同比增长3.5%，金属矿石日均装车1046车，同比增长3.4%；钢铁日均装车659车，同比增长3.4%。

紧盯目标 实施海铁联运增量计划

集团货运部、运输部以及广州货运中心抽调专人成立项目组，深入广州港、盐田港进行调研写实，全面掌握港口进出货源流量、流向、适箱货源需求、铁路疏港能力、港口作业流程、公路水运价格和编组站作业能力等情况，深入分析海铁联运制约因素。查找下元、盐田、石龙、常平和平湖南等站场运输能力上的“梗点”，提出系统性解决方案，提升铁路运输能力。

紧盯海铁联运任务目标，加强货源组织，重点抓好广州港粮食入箱和盐田港进出口货物运输组织，强化路港联合营销和作业协同，提升海铁集装箱运量。

8月1日至15日，集团公司海铁联运运量2.04万TEU，日均运量1359TEU，较7月份环比增长20.6%。

量价并重 扩大集装箱运输增量

坚持“量价并重，管内直通并重”的思路，增开梅州至东莞东、白石渡至坂田和铜仁东至长沙北建材敞顶箱班列，开好增城西至霍尔果斯、三水西至沙良、大朗至城厢和大朗至无锡西等国际国内集装箱班列，进一步促进集装箱增运增收。

8月1日至15日，集团公司集装箱发送102.9万吨，同比增长23%；开行中欧班列38列，同比增长12%。

主动出击 开展板块项目制营销

集团加强货运板块项目制营销，组织各货运站段营销人员走访客户，走进厂矿企业和物流园区，开展市场营销攻关，大力挖掘新增货源。

长沙、广州货运中心和海口车务段开发长沙北至城厢和大弯镇的板材运输、肇庆至王家营西的调味品运输以及海口南至大理东的石油沥青运输等11个营销项目，7月11日至8月15日，合计新增货运收入832万元。

同时，组织各货运站段做好货源预报和营销写实工作，提前掌握客户运输需求，为优化装车组织提供数据支撑，7月11日以来完成货源预报5次，营销写实记录320条。