本报讯（记者韩庆潇通讯员钱晓龙）4月13日3时15分，1800吨煤炭被装入集装箱后，“坐上”编组30辆的45008次货物列车，从霍林河站始发，向着目的地沈阳驶去。这是集团公司深入推进“散改集”的一个缩影。

从满足环保要求和客户需求出发，集团公司充分发挥20英尺35吨敞顶箱适合装运散堆装货物的优势，在管内大力推广敞顶箱运用，使煤炭、金属矿石、非金属矿石、水泥等以往很少入箱运输的货物大量转向集装箱运输。

为深入推进“散改集”，集团公司加强现有货场改造，进一步提升硬件作业能力。集团公司对部分散堆装货场实施改造，实行货场硬面化，安设防尘设备，增加装卸机具。同时，增加敞顶箱办理站和专用线数量，扩大集装箱作业覆盖范围，对具备集装箱起重能力的铁路货场，全部开办集装箱运输业务；对不具备集装箱起重能力的铁路货场，开办敞顶箱发送业务，使用传送带、漏斗或铲车，实现不卸车装箱作业。对于具备条件的企业专用线，集团公司协调产权单位，开办集装箱运输业务。

在此基础上，集团公司还推进煤炭“散改集”工作，协调区域内西部地区的煤矿企业，对煤炭漏斗装车仓进行改造，使漏斗装车高度能够满足敞顶箱装车要求。今年初，集团公司对管内煤炭的到达端卸车情况进行了全面调研，梳理出37项具备敞顶箱接卸条件的煤炭项目，潜在增量400万吨。

一季度，集团公司先后批复了锦州港20英尺矿粉箱和营口港40英尺半高箱的铁路运输，并为新箱型设计制定配套的铁路运输方案，促进了锦州港疏港铜矿粉和鲅鱼圈港疏港铁矿粉回流铁路运输。