西安讯（钱磊）12月1日，中国施工企业管理协会公布了“2020~2021年度第一批国家优质工程奖”入选工程名单，由中铁二十局承建的郑州至徐州铁路客运专线民权特大桥、卡拉奇-拉合尔高速公路（KLM）Ⅲ标段、北京兴延高速公路石峡隧道，及参建的西安地铁4号线等四项工程荣获国家优质工程奖。
　　由一公司、三公司、五公司参建的新建郑州至徐州铁路客运专线民权特大桥，位于河南省民权县境内，全长33.67公里，线间距为5米，设计时速350公里，2013年1月开工，2016年9月交付运营，总投资18.35亿元，是国家中长期路网规划“四纵四横”高速客运专线网的重要组成部分，和国家东西交通大动脉陇海铁路、连霍高速公路平行。该桥是我国首个采用自主研发的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道应用的试点工程，并采用双向先张预应力轨道板。2016年7月15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组进行时速420公里逐级提速、交会重联实验在该桥实现运行目标。这也是世界上首次利用拟运营动车组进行时速400公里以上的试验，填补了420公里时速下的列车交会数据在世界范围内的空白。该桥先后获铁路工程设计一等奖、中国土木工程詹天佑奖、国家水土保持生态文明工程等荣誉。
　　由中铁二十局以EPC模式建设，一公司、二公司、三公司、四公司参建的巴基斯坦卡拉奇至拉合尔高速公路Ⅲ标工程，作为“一带一路”重要先行先试项目，是中巴经济走廊的重要组成部分。项目位于巴基斯坦旁遮普省，线路全长230公里，双向六车道，时速120公里，路面宽度31.5米，总投资近100亿元。2016年2月19日开工，于2018年5月28日正式通车，比计划工期提前80天实现通车目标，被巴基斯坦前总理誉为“中巴友谊的典范、高速公路建设的先锋”，2018年8月18日竣工验收。该公路是贯通巴基斯坦南北交通的大动脉，对促进当地经济社会发展具有重要意义。由中铁二十局和巴基斯坦一家公司组成的联合体以EPC模式建设，采用美国技术标准，并使用了先进的智能交通系统，是巴基斯坦规模最大、线路最长、智能化水平最高的现代化公路。通过300多名中方员工和近万名巴基斯坦籍员工3年来的通力合作，圆满完成了工程建设任务，创造了巴基斯坦高速公路建设的多项记录，并为巴基斯坦培养了数千名技术工人。该项目先后获得“国际工程绿色供应链管理领先项目”“工程建设项目绿色建造设计奖”等荣誉。
　　二公司承建的北京兴延高速公路石峡隧道，作为在建期间北京市最长的双向隧道，全长11.6公里，是全线重难点工程。面对隧道施工中的塌方，软岩大变形，部分钢拱架扭曲、断裂、侵限、换拱，围岩涌水、涌泥等情况，二公司建设者精心组织，强化技术攻关。他们通过对富水软弱围岩段的两台阶开挖技术以及涌水碎屑流突泥突水防治技术展开研究，以此总结形成“富水软弱围岩大断面隧道施工关键技术”并成功应用，保护了自然环境的同时，更是确保了隧道工程的质量及安全。项目先后荣获省部级优秀工法2项，陕西省土木建筑科学技术一等奖，中国铁建杯优质工程奖等多项荣誉。
　　西安地铁4号线是中铁二十局在西安轨道交通市场参建的第四条线路。五公司承担着西安地铁4号线“两站”（大明宫站、大明宫北站）“三区间”（含元殿站-大明宫站，大明宫站-大明宫北站，大明宫北站-余家寨站）的土建施工任务。施工中，五公司项目团队大胆创新施工工艺，严格过程管控，成功克服了“文物保护、湿陷性黄土和穿越地裂缝”等重大技术难题，安全穿越我国最大的遗址公园——大明宫国家遗址公园和湿陷性黄土层及地裂缝。创造了盾构空推过站、空推过隧道以及单月产量245环的“西安地铁速度”。该项目盾构工班荣获“全国质量信得过班组”，项目先后荣获国家级荣誉8项，陕西省荣誉9项，西安市荣誉2项，为中铁二十局在西安地铁市场赢得了“金牌”口碑。
　　国家优质工程奖是中华人民共和国优质产品奖（简称国家质量奖）的一部分，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励，也是工程建设行业设立最早、规格要求最高、奖牌制式和国家优质产品奖统一的国家级质量奖，涵盖建筑、铁路、公路、化工、冶金、电力等工程建设。