苏州讯（赵婷）近日，在一公司常合项目群季度成本分析会上获悉，该项目群团队负责施工的常熟524国道项目超额完成公司评估指标，效益率达到公司先进水平。
　　面对常熟市场“5221”付款模式（即项目完工前付款50%，完工后三年内每年按20%、20%、10%支付剩余尾款），该项目部始终贯穿“挖潜创效”的指导思想，从前期上场策划、总体施组到后续工程专项施工，根据项目实际特点，科学定制施工方案、合理配置生产要素，通过技术经济比选，全过程精细化管理，争取效益最大化。
　　在“5221”模式下，该项目部始终严格按照公司劳务招标流程进行队伍招标，选用长期合作、施工能力强，信誉良好的劳务分包商队伍，采用45%的付款比例签订合同，并加强劳务单价的合理控制，每月25日准时对在场施工队伍进行工程计量，及时归集成本，为项目效益的取得奠定了基础。
　　施工中，他们力争已完工程能够第一时间实现款项回收，最大限度发挥资金的时间价值。尤其在春节前期，为更好地做好民工返乡维稳工作，项目部积极与业主及相关单位沟通，优化审批流程，加快计量进度，大大缓解了项目资金压力，使得项目平稳度过每年年关。针对计量工作，项目部提前建立工程数量台账，及时跟踪、敦促工程部完善中间检验、计量资料等，加强与监理、审计单位沟通，确保了每期对上计量及时高效，产值计价率始终在公司所有项目中保持高位。
　　该项目部始终坚持“开源”和“节流”两条腿走路，他们在仔细研究图纸、熟读招投标文件及相关技术规范等文件的基础上，坚持每月组织召开方案优化、变更理赔会，发动项目全员参与，群策群力，在合理范围内寻找最大创效点。例如，在编制老桥拆除方案时，考虑到老桥拆除后施工车辆绕行增加的巨额费用，他们制定了分两阶段拆除老桥的施工方案，即预留4.25米宽老桥作为临时通道，大大降低了混凝土、砂石料等材料的运输费用。
　　常熟524国道项目为高架桥+地面道路结构形式，该项目部以桥梁施工为主线，在保证安全质量的前提下，加快桥梁施工进度，他们采取两阶段交工模式，即高架桥率先交工，提前20%的资金回笼，后交工地面道路工程，既缓解了资金压力，又创造了资金的时间价值。
　　该项目部凭借在常熟524国道项目的优质管理和一流的工程品质，接连中标常合高速S3标、S2标工程，合同总额达18亿元，实现了以干促揽、滚动发展，为一公司做大做强“家门口”市场奠定了基础。