本报特约记者 李银环 高飞

　　7月2日，从神朔铁路分公司月度安全生产经营视频会上传来消息：“生产运营百日会战”期间，分公司二季度完成运量6717万吨，同比增长220.7万吨，增幅3.4%，较二季度会战指标超58万吨，实现分解进度补欠近300万吨。 
　　这一刻，神朔人欢欣鼓舞！ 
　　铿锵向前的脚步，没有因为一场会战的结束而停歇，但它却值得记忆和总结，看似普通平凡的58万吨可能没有引起人们太多注意和共鸣，但在其背后着实倾注了太多的汗水和担当。 
　　初心是什么？使命是什么？神朔人用一组组数据、一项项成绩给出了最好的回答、最佳的诠释。 
　　“创历史新高、达到满图运输、超58万吨”，让我们一起聆听来自初心与使命奏响的乐章，寻找神朔人的信念、理想、精神所蕴藏的磅礴力量和无限可能。 
　　上下联动 奏响会战最强音 
　　今年一季度，由于受多种因素影响，神朔铁路每日装车较计划欠20列左右，运量较年进度计划欠量最高时达609万吨。同时，因外购煤源不足导致神朔欠量、朔黄欠量、两港卸车欠量，严重影响了国家能源集团一体化运营成果。 
　　面对严峻形势，国家能源集团党组审时度势，在全集团范围内开展“生产运营百日会战”活动。3月20日，集团公司会战正式拉开序幕。3月21日，在月度安全生产经营视频会上，分公司党委书记、总经理发出了“这是一项政治任务，要提高政治站位，要以决战决胜信心奋战百日”的动员令；提出了“来多少车运多少，有多少煤装多少，神朔坚决不当运输‘瓶颈’”的会战原则。 
　　这是一次集团层面的煤电路港航的一体化大运营，这是一次分公司层面的车机工电辆的大联动、大协作，考验的是神朔抵御风雨、战胜艰难险阻的能力，历练的是神朔人敢于担当的勇气。神朔人要用奋战百日的决胜信心，要用“神朔业绩”“神朔速度”，向集团公司证明神朔不是“瓶颈”，而是“稳定器”和“压舱石”。　　煤源是此次会战成功与否的关键因素，神朔人有清醒的认识，并针对外购煤源难题，拿出方案： 
　　——保煤源，做到“四个紧盯”，即紧盯分界口的交重入空，紧盯各装车站的煤源和煤种，紧盯车流、货流与机车的良好衔接，紧盯日班计划的兑现率。 
　　——抓安全，做到“六个突出”，即突出抓好现场安全管理，突出抓好安全生产责任制落实，突出抓好安全隐患的排查整治，突出设备运行优良稳定，突出抓好承包商外委施工工作，突出应急值班值守制度。 
　　——抢运输，做到“六个务必”，即务必从思想上高度重视，务必在3月21日天窗日后实现黄羊城伟华专用线开通，务必保证120组上线机车，务必尽可能增加装车列数，务必做到吨列必争，务必最大化组织万吨列车开行。 
　　与此同时，各基层站段做好高位运行情况下的设备巡查与检修工作，确保设备安全万无一失，紧盯各装车站的货装组织工作，严防高温煤、严防超偏载事件发生。
　　多点开花 扩大战果作贡献
　　调度指挥中心紧盯日班计划，抓兑现率。该中心加强与集团生产指挥中心及上下游的沟通联系，及时掌握车流动态及煤源信息，按日、班、旬、月分解装车计划，及时调整装车计划，最大限度压缩管内中、停时，加快机车车辆周转，进一步提高计划兑现率、列车作业效率，保证月任务的完成。 
　　机务段抓机车质量，储备机力，提效率。该段最大化组织万吨列车开行，从机车火灾隐患、走行部质量隐患、车顶电闪隐患等方面着手，加强机车检修，强化机车质量，将上线机车提升到120组，确保每日上线的机车质量良好和机车充足，全力保障会战期间机车供应及上线运用良好。 
　　河西运输段吨列必争，抢抓煤源，当先锋。该段主动对接各装车站点，加大对重点货源的掌控力度，做好承包商的对接工作，紧盯有效货源的动态储量，确保货源充足、运量稳定、吨列必争。同时，该段党委以支部为单位，开展各具特色的“保会战当先锋”主题党日活动，积极推行党员责任区、党员示范岗，让党员时时铭记党员身份，处处增强“保会战当先锋”的模范意识。 
　　河东运输段四大专业齐发力，整治隐患，保安全。在忙碌的工电联合“大会战”现场，50名来自电务、工务的“战士们”身着黄马褂，手握电动扳手、撬棍、摇铃，枕戈待旦。车务专业紧盯车站装车组织，想方设法压缩停时、车辆周转、提高接发车效率，努力实现运量的最大化。供电专业针对树害开展了专项整治，由段领导包保督办，积极联系当地政府和林业部门，及时对691棵树患进行清除，消除了树害对接触网的影响。 
　　信息通信段打好网络战，“护网2019”。该段严格落实集团护网行动要求，以攻促防，全面排查安全隐患，提升关键信息基础设施安全防御能力，共监测发现168万余次攻击事件，保障了公司网络平稳安全健康运行。 
　　综合段开展六项安全检查，守护后勤安全。该段开展人身、作业、施工、设备、食品、道路交通安全检查，加强下现场检查频次，掌握职工思想动态及8小时内外去向动态，紧盯停暖期间锅炉检修保养工作、紧盯食品准入、留样、消毒情况，紧盯车辆安全技术状况、掌握驾驶员身体、精神状态，杜绝疲劳驾驶、超速、超载、酒后驾驶，营造浓厚安全氛围。 
　　创造纪录 积蓄发展动力源 
　　“生产运营百日会战”期间，神朔铁路生产运营指标屡创历史纪录： 
　　——4月4日完成交重196小列，达满图运输，创历史新高； 
　　——4、5月份非天窗日单元万吨列车开行达33.9列/日、35.3列/日，创历史新高； 
　　——最大限度压缩列车中、停时，提高计划兑现率，确保运输高位运行，六月份停时压缩至10小时以内，创历史新高； 
　　——故障延时20.26小时，同比下降13.97%，未发生任何安全责任事故； 
　　——开展工程检查、设备检查、人身作业检查、危化品检查、自检与专业间互检五项专项检查活动，重心下移盯现场，消隐患保安全，排查整改各类安全隐患和问题700多件。 
　　日交重196列意味着什么？是神朔线最高运输能力，也是理想的运输指标，这是全体神朔人争分夺秒才能取得的成果。 
　　700多件问题意味着什么？从上到下的管理人员与安全监管人员天窗点在一线盯施工、非天窗点盯现场作业。 
　　有人说神朔已经满图运行达到“瓶颈”了，但事实并非如此。因为就是在这样的背景下，神朔铁路还稳步开展着一项实验：智能驾驶试验从4月9日到7月8日，智能驾驶共试验198趟，累计试验运行15144公里。 
　　铿锵脚步 主题教育引领再出发 
　　在这次经历的困境与艰辛面前，神朔人表现出了“一家人、一条心、一盘棋、一股劲”的家文化意识，表现出了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的企业精神，更值得钦佩的是，他们通过这次历练，清醒地认识到了企业可持续发展所面临的瓶颈，并向集团公司提出了“神朔方案”。 
　　“神朔方案”： 
　　——运价补差价：充分发挥集团公司一体化运营的综合优势，采取“以运价补煤炭收购差价”、运量运力互保、运力拆分竞拍等销售策略，增加煤源保障能力。 
　　——取消技检提效：参照国铁人工技检的保证距离，取消黄羊城、燕家塔两站人工技检作业，技检作业分配到朱盖塔站、神池南站。 
　　——加速推进专用线：加速推进孤庙线、郭神线、铁路专用线，以及地方煤化工产业园区配套专用线，补齐神朔铁路运输品类单一的短板。 
　　——推进扩能改造：尽快协调开工扩能改造工程缓建项目建设，从而完善公司生产生活整体结构布局。 
　　——提升机力能力：购置神华号HXD1型交流机车C节车，结合已预留C节车接口的便利条件，解决1999年出厂的直流电力机车使用超过20年即将下线停运问题，解决机力不足问题。 
　　“来多少车运多少，有多少煤装多少，神朔坚决不当运输‘瓶颈’”。就是这样的一颗初心，企业高质量发展就有了能量、有了根、有了魂，纵使任务再艰难、工作再艰苦，奋进的捷报都会频频传来。