广东深圳讯5月6日上午11时许，随着始发令的下达,伴随隆隆的轰鸣声，中国中铁“匠心一号”盾构刀盘缓缓转动，身着红妆的盾构缓缓向前掘进，中铁五局始发深圳市轨道交通四期工程首台盾构，标志着四期工程正式进入区间隧道施工阶段，工程建设取得重大进展，掀开了深圳市轨道交通建设的新篇章。

　　深圳市政府常务副市长刘庆生，深圳地铁集团公司党委书记、董事长辛杰，中铁南方投资集团公司党委书记、董事长付漳湖，总经理温德智，局党委书记、董事长徐中义等领导以及四期工程参建单位施工人员200人参加了盾构始发仪式。

　　徐中义在仪式上，介绍了盾构始发准备情况，表示将以首台盾构始发为契机，大力弘扬工匠精神，认真落实安全责任，积极开展科技攻关，精益求精，不断提升建造水平，全力确保工程安全质量和文明施工，稳步实现节点工期目标，确保全线2022年12月按期开通试运营，为建设美丽深圳、便捷粤港澳大湾区做出新的更大贡献。

　　付漳湖在讲话中表示，中国中铁坚决落实深圳市委市政府品质建造的各项要求，发扬“勇于跨越追求卓越”的企业精神，立足14号线，大力推广工厂化、标准化、规范化、精细化、信息化、智能化建造，全力以赴掀起地铁建设热潮。

　　深圳地铁建设集团书记雷江松在仪式上强调，在今后10年至20年，深圳地铁建设任务和运营里程将持续保持高速增长态势。他说，深圳地铁秉承“建设地铁服务城市”理念，以建设“美丽地铁绿色工地”为目标，在建设过程中导入“微创手术”理念，发扬“工兵挖地雷”精神，杜绝开肠破肚式施工方式，积极引进新工法、新工艺，提升装备水平，减少噪音、振动、粉尘污染，最大限度减少地铁施工对城市环境的影响，让地铁工地与城市融为一体，和谐共存。深圳地铁集团将立足长远，联合各参建单位建立深圳地铁建设的标准体系，创建国际一流城市的一流工地。

　　随后，出席始发仪式的领导共同启动了盾构始发按钮，盾构刀盘缓缓转动，向前掘进。

　　该盾构将从地铁14号线大运枢纽至宝荷站区间盾构右线掘进，该区间全长5777米，是全线最长盾构区间，具有开挖断面大、区间联络通道数量多、岩溶密集复杂地质条件等特点，盾构施工安全风险高、难度大。

　　为了确保盾构始发安全，项目部开展了大量前期准备工作，多次组织专家论证，优化专项施工方案和各项应急预案，针对性应急演练。做好超前地质预报及监控量测工作，采取岩溶处理等技术措施，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险，确保了顺利始发。

　　深圳地铁14号线为深圳市东部地铁快线，将采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为每小时120公里，计划2022年开通试运营。

　　中铁五局将以盾构始发为契机，秉承“依法合规、绿色环保、人文关怀、科技兴安、智能建造、品质至上”的建设理念，将绿色、环保、节能、品质的建设要求贯穿地铁建设的全过程，筑牢绿色环保防线，严守安全生产的底线和红线，建立全过程、可持续的建设管控体系，坚持高标准建设、高效率推进、高效能管理，匠心打造成人民满意的放心工程、经得起历史检验的精品工程。（陈凯张振鹏李洪）