期次：2023年第19期   作者：新闻中心 孙子安  档案中心 吕琪

在黄海之滨、海州湾畔，总有一种声音90年经久不衰，让你难以忘怀。连云港港九秩风华，栉风沐雨间经历几度浮沉，玉汝于成中赢得今朝荣耀。每时每刻都在发出独特的声音，恰似一个个律动的音符，共同谱写出筑梦丝路、向海图强的华美乐章！

汽笛鸣 联运畅

第一幕：“42年，海铁联运从未止”

1976年，马腰作业区完成一号码头改造，一列装满货物的火车，驶向港口腹地。此情此景，让人不由得联想到1934年一号码头刚建成时，火车首次进港装货的画面。

伴随着一声长鸣，列车疾驰而去，开港42年间，港口历经岁月的洗礼。一号码头作为“老港区”的处子星，其改扩建后，依旧闪耀在港口吞吐的最前沿！

第二幕：“庙岭新港区铁路运输‘开新元’”

1983年8月30日，第一辆重载蒸汽机车驶入连云港港庙岭作业区煤炭码头。庙岭作业区实现铁路直接到港，为庙岭作业区煤炭、散粮、集装箱等货种运输提供了更多选择。

重载火车汽笛响彻天际，连云港港海铁联运跳出“老港区”。正可谓，江山代有才人出，各领风骚数百年。依托直达码头的铁路运输专线，庙岭作业区集疏运能力得到大幅提升，成为港口新的上量增长极。

第三幕：“海铁联运版图继续西进”

1998年9月3日，墟沟作业区码头前沿停着一辆满载货物的列车，车头上写着“热烈祝贺墟沟港区铁路开通”。当火车启动，墟沟作业区实现海铁联运，港口承接更多散货、件杂货以及出口汽车拥有了更多底气。

在墟沟作业区铁路开通仪式现场，7031号火车发出阵阵汽笛声，港口海铁联运的版图再次西进。港区建到哪里，铁路就通到哪里，连云港港把“港铁直通”优势发挥得淋漓尽致。

第四幕：“铁路运输激发大码头潜能”

2013年4月28日，连云港港旗台作业区铁路专线建成开通仪式在新苏港码头举行。该铁路专用线开通后，连云港港最大的码头拥有了自己的铁路，港口的年运输能力将增加3000万吨。

新苏港码头上，一辆电力机车牵引着一辆满载铁矿砂的整列重车，鸣笛发出。强劲的输运能力，使得新苏港３０万吨级矿石码头插上了上量腾飞的翅膀。港口在“亿吨级海港俱乐部”站稳了脚跟。

第五幕：“打造港产联动、区港互动新样板”

2021年10月28日，身披红绸的“HXN5B7019”号机车牵引着50辆敞顶箱煤炭列车驶入上合组织（连云港）国际物流园站。港口牵手上合园开通上合园铁路专用线，以海铁联运方式将货物运送到客户家门口，实现港产联动、区港互动。

在上合园通车现场，“HXN5B7019”号机车彩带飘飘、汽笛阵阵。在场的人们欢呼雀跃、无比兴奋，上合园铁路专用线进一步拓展了连云港港海铁联运通道，对助力“一带一路”建设具有深远意义。

如今，连云港港主体港区已全部实现铁路直通，南北两翼港区铁路专用线工程也在积极筹备中。相信在不久的将来，当我们置身连云港港的各个港区，强劲有力的汽笛声一定会在你我的耳边萦绕，海铁联运的故事在海州湾畔继续上演……

汽笛鸣 陆桥通

第一幕：“1992年，新亚欧大陆桥开通运营”

1992年12月1日，首列国际集装箱专列从连云港发车，连云港从此开启新亚欧大陆桥国际跨境运输“先河”。

伴随着一声长鸣，1992年12月1日,“东风1808号”列车缓缓从连云港启程，西行穿越中亚地区，到达欧洲。一座崭新的连接太平洋和大西洋的亚欧大陆桥正式开通。

第二幕：“连云港‘一带一路’建设取得突破”

2015年2月25日，装载106个集装箱的中亚（连云港—阿拉木图）班列缓缓驶出中哈物流合作基地铁路专用线，标志着连云港港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，在“一带一路”建设方面取得重大突破。

阵阵汽笛声响彻天际，连云港港发出国际跨境运输“最强音”。中亚班列的成功开行，让“陆海内外联动、东西双向互济”的交汇点优势不断凸显，全世界的目光再次聚焦连云港港。

第三幕：“‘一带一路’建设触角延伸至欧洲”

2015年12月13日，首班中欧班列缓缓驶出中哈物流合作基地铁路专用线。它在连云港始发后，途经哈萨克斯坦，最终到达欧洲目的地德国，标志着连云港港中欧班列正式开通。

在中欧班列发车现场，汽笛声在中哈物流合作基地再次响起，嘉宾们热情鼓掌欢送班列。这是继当年2月25日，该基地开出首趟中亚班列之后发出的首班中欧班列。此次班列的开通，将进一步畅通亚欧铁路运输大动脉，巩固中哈物流合作通道。

第四幕：“中哈粮食过境安全大通道正式打通”

2017年2月5日，哈国小麦过境连云港首发仪式顺利举行，这标志着连云港港哈国小麦过境运输业务正式启动。作为哈国粮食过境唯一离境口岸，连云港港此项业务受到国家、省、市媒体广泛关注。

在中哈物流合作基地，一列载有720吨哈国小麦的列车伴着阵阵汽笛声，缓缓驶入场地。这批小麦在江苏连云港口岸换装海运后，离境发往越南。场地上，中哈有关人员正在接受国家、省、市媒体的集中采访，港口“一带一路”建设向纵深发展。

第五幕：“‘钢铁驼队’队伍不断壮大”

2021年11月23日上午，满载100个标箱出口货物的X8022次班列从中哈物流合作基地启程，奔赴俄罗斯首都莫斯科，这标志着连云港至莫斯科中欧班列首发。

轰隆隆的汽笛声再次响起，中俄班列缓缓驶出中哈物流合作基地，算上这次，连云港港已经开通了6条国际班列线路，陆海联运通道建设迈上新台阶。

如今，连云港港国际班列经过30年的发展，已经联通阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个过境口岸，开通6条线路，实现对中亚地区主要站点的全覆盖。

未来，连云港港将以‘一带一路’倡议提出10周年为新的起点，着力提升‘两基地、一班列’建设运营水平，持续放大‘一带一路’标杆和示范项目品牌效应，在服务全国构建新发展格局中更好发挥枢纽作用、支撑作用和引领示范作用，相信越来越多的汽笛声将响彻在中哈物流合作基地的上空，港口“钢铁驼队”的国际陆海联运传奇故事还在讲述……

（新闻中心 孙子安 档案中心 吕琪）