期次：第11353期

■许彰旻

挂职岗位

桂林高铁基础设施段

供电维修技术中心工程师

按照集团公司的统一安排，我于2023年9月5日至12月8日到桂林高铁基础设施段供电维修技术中心挂职学习。自桂林高铁基础设施段成立以来，我已有两年多未接触高铁设备，此次挂职交流，我收获满满。

报到当天，供电维修中心人员向我详细介绍了桂林高铁基础设施段供电专业的车间分布、生产组织管理，以及当前施工项目进度等情况。随后，我来到来宾北综合维修车间负责三项施工任务：即柳南客专接触网支柱及拉线基础加装螺栓防护罩施工；220KV来莆Ⅰ线016号至017号杆段跨越柳南客专停电更换架空地线施工；来宾北变电所211KX、214KX架设避雷线工程设施工。期间，我对这三项施工进行跟班学习。每次跟班作业，我感受最深的是高铁管理愈加规范，尤其是对上线工器具的管理。

高铁线路遗留工器具，严重影响动车运行安全。桂林高铁基础设施段对上线工器具的管理十分严格。每次作业，作业小组负责人在材料出库后、进入栅栏门前、出栅栏门外、材料入库前分别对工器具进行清点，作业人员配合进行互换应答，能有效避免工器具遗留在线路上情况，同时预留充分的时间给人员清点工器具并撤出栅栏门。

记得有一次，我跟班柳南客专接触网支柱及拉线基础加装螺栓防护罩施工。分工会上，来宾北综合维修车间供电副主任贺浩杰特别强调：所有上线的工具材料必须有反光标识，作业地点距栅栏门较远，施工单位要预留足够的时间给配合人员清点材料。当日施工结束，一名作业人员将扳手遗漏在道砟旁，来宾北综合维修车间配合人员清点工具时发现扳手数量不对，施工负责人立即组织人员对现场进行全面排查，发现遗留的扳手并在天窗点结束前安全撤离。

通过这件事我认识到，现场作业环环相扣，任何一步做不到位，都极易引发事故，造成不良影响。

除工器具管理外，桂林高铁基础设施段在工作票开具、计划提报、人员管理等方面都进行了优化。挂职结束，我带着经验与收获，回到岗位与同事一起分享、学习，让普铁管理更加科学、规范、有效。