期次：第11351期   作者：王  磊　刘素君

刘航民研究电路图。

“刘师傅，你们设计制作的水增压缸快速分解组装工装在集团公司‘青创先锋’创新创效大赛中获得了银奖，太厉害了！”偶遇刘航民，南宁车辆段桂林动车所配送组副工长刘洋夸赞道。

今年46岁的刘航民是南宁车辆段桂林动车所诊断组诊断工程师，来到桂林动车所之前，他曾在桂林客技站、柳州客技站、南宁乘务车间担当普客列车的相关检修岗位。2019年12月，他从普客转入动车，负责处理动车组疑难故障，开展技术工装改造和科技攻关，启航工作室便是他每天奋战的地方。

“只有不断学习，才能跟上时代进步的步伐。”这是刘航民常挂在嘴边的话。2020年，新冠肺炎疫情发生，铁路发展面临巨大压力，降本增效迫在眉睫，刚调到动车所的刘航民和几名客技站老师傅在这时候主动站了出来，组成修旧利废小组，对具备修复价值的动车组零配件进行自主修复。

“好歹也是工作了20多年的老技师，我相信只要肯学肯干，一定能攻克这些难题。”在刘航民的带领下，大家一门心思攻坚动车组零配件修复工艺，钻研各种机械设备的原理、电路图、部件结构等。他们分类收集具备修复价值的零配件，不了解的就一个个拆开，研究其中的材料、电路走线及构造。

当时，团队接到的第一个极具挑战的活是修复动车组电茶炉。那会儿，车上电茶炉故障频发，要是次次都对故障部件进行换新处理，维修成本很高。为此，刘航民和团队成员仔细研究电茶炉图纸，再车上车下反复对比试验，半个多月后终于摸清每一个零件的功能及作用，攻克了电茶炉配件修复难题。

之后，他们利用日常更换下来的旧件组装了一套完整的动车组电茶炉配件修复试验台，故障电茶炉的配件在车下就可以实现功能检验，大大提高修复效率。车间职教室也把这套设备当作教学用具，培养出许多电茶炉检修能手。

2021年，车间修旧利废小组更名为启航工作室，同时注入诸多年轻力量，刘航民他们也迎来了更多挑战。这一年，他们开展了多项技术攻关，其中对CRH-2A型动车组照明灯罩翻新工艺的改进是他们创新过程中的一大尝试。

“由于长期使用磨损，当时许多CRH-2A统型动车组灯罩出现老化泛黄现象，给厂家修复费用高昂且耗时长。”刘航民介绍。为了解决灯罩修复难题，刘航民带领团队自学了有机玻璃镀膜技术，用换下来的旧灯罩进行试验，终于研制出修复工艺和镀膜液配方，使原本耗时五天的工程缩短至一天半，每组车可节约修复费用近7万元，总计为集团公司省下近540万元。

在刘航民的带领下，启航工作室稳步前进，目前工作室可独立完成广播、影视、集便器、供水盥洗、照明等16个系统中90余种设备配件的修复工作。两年来，启航工作室共修复各种配件5000余件，累计节约生产成本1000多万元。