期次：第11351期   作者：陈海婵

陈云凡更换正面吊轮胎。

瘦高的身形，戴着一副黑色全框眼镜，一身黑色工作服，靠近可以闻到若有似无的洗衣粉混合机油的味道，这是很多同事对陈云凡的第一印象。

陈云凡毕业于广西大学机械电子工程专业，是梧州货运中心梧州货运营业所机械设备维修组（下称“梧州所维修组”）组长。他工作上细心严谨，对落实设备定检及定期保养制度格外重视，经常在定检、定保时提前发现设备隐患，极大地降低设备故障率，多次获得集团公司通报奖励。

12月7日8时许，陈云凡带领几名组员全面检查梧州营业部东、西货场的装卸机械设备。检查到014号正面吊时，他发现左前轮的轮胎磨损已接近刻度线，达到更换标准，便组织组员准备更换。

014号正面吊轮胎重约471公斤，安全拆卸、组装既要有技术，又要有专业的工具。在陈云凡设计的辅助工具十字钢、圆钢盘出现之前，这项工作需要外包给专业的维修店，更换一个轮胎要花费800多元。

“当时，维修店师傅在操作，我们就在旁边学技术。记得我们第一次自己更换正面吊轮胎时，花了差不多一天时间，还差点装不回去了。现在，我们换一个正面吊轮胎只需两个小时。”陈云凡笑着回忆。

从一天到两个小时，梧州所维修组主要解决了座圈、轮辋的拆装问题。刚开始，他们只能使用工具硬撬，把挡圈、座圈、锁圈等零部件一一撬起，耗时耗力、效率低。“既然难撬，那能不能把它们压出来？”看到此情景，陈云凡提议。然而新的问题接踵而来：怎么压？用什么压？陈云凡多次查阅设备说明书，以及网上的视频资料，和同事反复商讨，最终设计制造出十字钢、圆钢盘这两件辅助工具。

十字钢是将两块长钢板焊成“十”字形，用来卡在轮辋上，充当受力支撑点；圆钢盘则是将圆形钢板打磨后，焊上吊环、把手，主要放在十字钢上，充当受力点。

有了这两件工具，更换正面吊轮胎时，他们先整体拆下轮胎轮辋，放在摆成三角形的垫木上，拆除锁圈、密封圈，然后把十字钢、圆钢盘依次放在轮辋上，借用重力整体压出挡圈、轮辋，接着将轮胎翻转过来，使用同样的方法将挡圈、座圈压出，最后将这些零部件组装到新轮胎上，更换工作便完成了。

十字钢、圆钢盘的使用大大提升了作业效率，很快就在该中心推广。在此激励下，陈云凡也走上了创新创效的道路。今年10月底，陈云凡带着他的科技创新成果——“防摇吊架四联板轴承座增加定位支撑改造项目”，参加集团公司第六届“青创先锋”创新创效大赛，获得了铜奖。努力得到肯定，他也更加坚定了创新创效的决心。

“科技创新不仅可以节约成本，还可以让我们干活更省时省力。”问及科技创新的目的，陈云凡说道。