期次：第11351期   作者：特约通讯员　赵彦超

梁威检修机车空调。

12月11日，梁威与4名职工抢修DF4D-3057机车空调主机，借助自主绘制、梳理的电子电路图和工艺指导书，他们很快找到故障点。

机车空调是司机最常用的设备，尤其到了夏季，空调长时间、高频率使用，加快了空调内部元器件的老化，使其性能下降，出现偷停。

早前，机车空调出现故障，南宁机务段主要以大部件送修为主、临时故障修为辅的方式解决问题，即每年入夏前，车间集中送修故障空调，但送修的台量有限，超过的台量主要由车间业务骨干梁达清通过更换配件的方式解决燃眉之急。

近年来，随着货运上量，修程变得紧凑。夏季空调高频使用时节，除了大部件送修外，该段还出资邀请厂家人员到单位长期驻点，以厂家驻点修的方式确保机车空调问题不影响整车修程。为节省委外支出，2022年，该段成立由青年技术员梁威为首的空调自主修专班。

“保证完成任务！”专班成立那天，梁威胸有成竹，然而，等他真正接触这项工作后才发现根本没有那么简单。

“光是内燃机车，涉及的空调型号就有20多种，近10家厂家生产，加上部分厂家已经倒闭，根本联系不上相关人员，更别提购买配件换修了。”梁威说道。买不到配件，意味着自主修难度更大。

机车空调安装有电源箱、冷凝器、压缩机等多种配件，如果配件损坏，市面上又能买到相关配件，只需更换配件即可；而问题在于市面上早已买不到倒闭厂家的相关配件，这该如何是好？

“电子电路的元器件是通用的，市面上买得到，那我们就精准找出故障元器件，然后换上新的。”正当团队成员一筹莫展时，梁达清提出解决办法，而这也让梁威陷入了沉思。

早前，梁威担任过电器组工长，他虽熟知机车外部电路，但对电子电路的了解并不多，而两者互通性不大，如果真要干，这无异于重新学习一项新技能。眼看时间越来越紧，眼下也仅有这一条路可走，一番思考后，梁威决定突破自我打破专业壁垒。

事不宜迟，他立即安排对电子电路有一定研究的梁达清牵头绘制配件电路板的电路图，并让熟悉制图软件的陈柯良配合进行电子绘制；梁威和吴雨冬则负责资料收集，配合完成检修工艺定制。然而，没有厂家给予技术援助，光看电路板外观根本看不出工作原理，他们只能边翻阅资料边对照实物反复研究，可以说，电路图的前期绘制困难重重。

那段时间，为了验证电路图的准确性，梁威等人经常顶着大太阳、抱着试验机组到处跑、到处试，最终，他们完成了一份20多页的配件电路图纸。这份图纸也为他们绘制剩余型号的空调配件电路打下了基础，增添了信心。

“有了电路图纸，再配合空调试验台提供的故障信息，我们就能准确找到电路故障点，然后通过不断收集故障类型，从而完成检修工艺的定制。”梁威激动地说道。今年8月，空调自主修已全部结题，该项目减少了单位委外送修次数，每年节省委外开支近100万元。在这个过程中，该段还培养出了一批具有电子电路专业知识的技能型职工。

“路还很远，下一步我们打算整改和谐型机车空调，进一步降低和谐型机车空调故障率。”梁威信心满满地说道。