——四公司黄骅港集疏运体系项目施工侧记

●郭晨 李锴明

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图为煤炭堆场施工现场 李锴明 摄

入冬后的黄骅港，巨轮扬波、吊臂挥舞，仍旧一片繁忙的景象。
　　作为我国“北煤南运”“西煤东运”的重要枢纽港之一，黄骅港正以循序渐进的方式，保障能源供应。
　　在黄骅港内的四公司黄骅港集疏运体系项目施工现场，车辆穿梭、机械轰鸣，热火朝天的施工场景与繁忙的海运画面交相辉映。
　　四公司承建的黄骅港集疏运体系项目由铁路专用线及煤炭堆场、矿粉堆场共3个子项目组成。项目建成后，通过沧港铁路与朔黄、邯黄铁路连接贯通，实现港口大宗货物公转铁、散转集，强化海铁联运，对进一步优化港口功能布局，提高专业化生产和绿色作业水平，完善大宗散货集疏运体系，推进港口结构调整和转型升级，加快货物周转速度及渤海新区黄骅市的发展具有重要意义。
　　排忧解难 让进度走上快车道
　　场地土含水率大、极端天气多、施工交叉密、工序转换复杂……刚上场，一系列的难题和困难便摆在了建设者的面前。
　　煤炭堆场占地640亩，建设面积大，是该项目部开工大干的第一个子项目。场地土含水率大、料场轨道地基处理难是制约项目建设的一个“拦路石”，如何行而有效地解决它，成为了项目部面临的第一道难题。
　　“含水量大，那就跟晒粮食一样，把它晒干一些么。”在利用抽水泵降低水位的同时，项目部合理组织人员机械，对原有土方进行翻晒，并及时进行回填；认真研究图纸，将永久道路与临时便道相结合，不仅方便了施工进出，还节约了成本。针对取料机轨道基础地基、软基处理难等问题，项目部通过实地检验，综合比较水泥搅拌湿法桩、干法桩、高压旋喷桩等工艺试桩，最终采用水泥搅拌干法桩施工，为项目大干快上提供了先决条件。
　　夏季的黄骅港，天气说变就变。透过雨幕，在施工现场，依稀可见20余名建设者、4台机械正在冒雨进行排水沟开挖作业。“雨就像断了线的珠子一个劲往下掉，海边没有遮挡物，风很大，伞刚打开就被吹翻了，黄骅市像这样的极端天气很多，但是因为工期紧，无论风雨多大，当天的活必须得干完。”现场负责人陈月新说道。
　　进入四季度，当地气温急转直下，该项目部科学制定施工计划，不断优化施工方案，加强人员和机械等资源配置，300余名建设者为决战冬季施工做足了准备工作，依旧保持着热情不减、大干快上的昂扬斗志。
　　严格管控 为施工拧上安全阀
　　一边是不容延误的工期，一边是不可逾越的安全红线。项目部结合年度施工任务，定目标、定方案、排工期，强化工序衔接、提升技术标准，并组织班前培训、开展安全演练、加强安全交底，确保施工进度与安全管控相互渗透、双管齐下，为年度施工任务的顺利实现扣上“双保险”。
　　为切实筑牢安全阵地，项目部建立起横向到边、纵向到底的安全管控体系，通过座谈交流、安全手册、工地橱窗等形式，对全员进行安全政策、安全生产知识的学习培训。他们严格落实领导干部值班、安全包保责任等制度，安质部、带班领导、安全小组对应抓好日巡查、周排查和月检查，积极鼓励员工带着“放大镜”上工地。
　　“每日班前，安全总监、班组安全员等都要依次进行安全教育，内容涉及典型事故案例分析、安全形势教育、可能存在的隐患、施工注意事项等内容，过程穿插知识问答、工作点评等，不断拧紧‘安全阀’，为施工大干保驾护航。”项目安质部长田欣介绍道。
　　安质环保部每日对现场巡查、主管领导每周带队，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，并在周例会上通报检查中存在的问题，全面掌握各工作面的安全生产状况，确保施工安全。此外，因项目地处沿海，大风暴雨天气较多，对用电安全要求非常高，项目部还成立工作小组，每天对安全施工和项目进展等进行专项检查，确保施工现场用电安全。
　  大干快上 为目标画上感叹号
　　开工以来，项目建设团队科学制定年度施工计划，项目上下全员联动，不断优化施工方案，加强人员和机械等资源配置，克服了种种不利因素，通过开展“大干100天”劳动竞赛等活动加速推进施工进度。
　　在施工现场，作业人员及机械设备配备充足，煤炭及矿粉堆场大干正酣。项目部定目标、定方案、排工期，300余名建设者、100余台（套）设备以煤炭堆场、矿粉堆场施工为重点，抢抓有利施工窗口，接连克服高温酷暑、极端大风天气、汛期施工等各种不利因素，安全高效完成了全部24.9万平方米堆场场区、2377根预应力管桩及37035根水泥搅拌桩施工等场内建设任务，为后续工作的全面快速铺开打下了坚实基础。
　　目前，针对冬季天气寒冷等问题，项目部召开专题会，制定冬施专项方案，现场员工严把冬施期间项目安全关、质量关，以防火、防冻、防高空坠落、防机械设备事故等为重点，狠抓薄弱环节，及时消除隐患，确保安全质量可控，有序推动施工进度。
　　关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。该项目部已提前完成年度产值目标9.8亿元，当前正有条不紊进行管网、附属、结构物施工以及设备安装作业，为煤炭堆场早日交付贡献力量。