——中铁二十局银昆高速公路项目建设纪实

●韩展展

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图为正在建设中的银昆高速公路友联红河特大桥

图为工人在自查友联红河特大桥钢筋笼加工质量 黄梦凡 摄

秋日的午后太阳高悬，阳光撒照在黄土高原纵横交错的沟峁之间。正在建设的宁夏回族自治区单体投资规模最大交通项目、中国铁建在西北区域单体投资最大项目——银川至昆明高速公路太阳山开发区至彭阳段如同玉带，盘旋在宁夏的山水之间。
　　“精益求精，全力建造精品工程、优质工程、样板工程。”中铁二十局数千名建设者，用三载努力奋斗，实现了最初的庄重承诺。
　　树立标杆，打造优质工程
　　全长2322公里的银昆高速公路，起于宁夏银川市，止于云南昆明市，纵贯宁夏、甘肃、陕西、重庆、四川、云南6省区。中国铁建投资建设的宁夏段，按双向四车道标准建设，湿陷性黄土等地质复杂路段占线路总长的84.7%，施工难度大。在全线21个标段中，二公司、四公司、六公司、市政公司承担着其中8个标段的建设任务，累计全长61.3公里。
　　在银昆高速公路全线，结构疏松的湿陷性黄土遍布，是进行项目建设的首要难关。在吴忠市同心县，四公司负责的银昆高速公路LJ03标、LJ04标、LJ06标项目，作为中铁二十局最早开工的标段，攻克湿陷性黄土难题对于全线建设具有示范和指导性意义。
　　“通过实施首件工程认可制度，把好首件工程关，我们迎来全线路基观摩。”银昆高速公路LJ03标、LJ04标项目总工程师宋胜辉介绍，项目以技术为龙头，把好技术管理关，在历时一年的路基建设探索和实践中，他们通过与设计单位反复沟通，采用强夯法开展路基基础处理施工，同时合理优化排水工程，打造出了全线的路基样板工程。2021年7月，中铁建宁夏高速公路公司组织全线施工单位到银昆高速公路LJ03标项目观摩，路基样板工程受到参建单位的一致称赞。
　　在固原市原州区，六公司施工的乔家畈1号大桥高77米、跨径120米，是全线重点工程，也是中铁二十局一级高风险工程，安全风险给施工带来极大难度。“我们项目领导班子实行分区包保带班制，带头担任桥长。”项目总工程师侯涛介绍，为保证安全建设，项目不仅编制了《“桥长”制实施细则》《高处作业“五个一”安全保证措施》等多项管理办法，还通过主桥每5米就铺设一组线性监控，采用风速监控系统、温度控制系统等信息化手段，强化安全管控。2023年7月10日，乔家畈1号大桥正式合龙，项目也被中铁建宁夏高速公路公司评为“2022年度安全管理先进单位”，中央电视台7次进行了报道。
　　六盘山间，红河穿过固原市彭阳县静静流淌，站在宁夏在建高速公路第一高墩——墩高达102米的友联红河特大桥上，目之所及的是建设工地与自然环境相融的秋色。市政公司负责施工的友联红河特大桥是全线控制性工程，也是宁夏在建高速公路单体投资规模最大的大桥。
　　项目经理曹磊、党支部副书记梁宏灏经常坚守工地带班作业，联合东北林业大学针对友联红河特大桥技术管理难点开展课题研究，将大体积混凝土温度监测、预制T梁顶板钢筋整体吊装等一系列新成果应用于施工，每月开展实体检查活动并召开质量月度通报会，开展“五小”（小发明、小创造、小革新、小设计、小建议）活动，成立QC质量领导小组，采用检测预警系统对原材料进行质量把控……项目总工程师周启虎细数科技攻关手段，坦言正是通过综合管控，确保了大桥施工质量一次成优，被中铁建宁夏高速公路公司评为“2022年度技术创新先进单位”。
　　和谐共处，呵护自然生态
　　尊重自然、顺应自然、保护自然，促进人与自然和谐共生，是中国式现代化的鲜明特色。作为央企的中铁二十局，用自己的实际行动，时刻践行着习近平总书记的生态文明思想。
　　在有着“苦瘠甲天下”之称的“西海固”核心地带固原市原州区，生态脆弱，严重干旱，昼夜温差大，风沙强劲，曾被联合国粮食开发署确定为“最不适宜人类生存的地区之一”，恶劣的自然环境时刻考验着中铁二十局建设者的决心和毅力。
　　在宁夏回族自治区固原市原州区寨科乡，二公司施工标段在全线海拔最高，冬季温度可达零下20多度，有限的施工时间制约着工程的进展。项目经理杨明带领团队，规划项目梁场和拌合站建设，尽量减少土地的占用，合理安排工序，减少对沿线植被的破坏。全线首批拌和站、首批试验室通过验收，全线首个空心墩、首个承台浇筑，全线首家完成征地拆迁工作……通过科学组织施工，抢抓有效施工时间，他们已提前完成所有施工任务，实现了经济效益、社会效益双丰收，多次获得地方政府及业主来信来函赞誉。
　　与二公司标段相连的，是市政公司负责施工的银昆高速公路LJ09-3标，已完工的八级高边坡上的植被，只等一场秋雨茂密生长。“水是制约项目建设的关键因素。”在项目副经理夏海、党支部副书记刘金红等人看来，强劲的风沙对建设者的吹打是季节性的，“干旱缺水”的主题却贯穿项目建设始终。他们除了凿井取水外，将从外地拉来的水用到极致。除了优先用于工程建设各个部位外，养护梁体的水被三级沉淀，进行循环利用。10多辆洒水车除了对施工现场进行降尘外，还对便道旁种植的云杉等植物进行灌溉，最大限度地保护了当地脆弱的生态环境。
　　在六盘山区彭阳县，市政公司负责施工的全长2215米的高寨塬隧道是全线第二长隧道。为了保护六盘山区环境，项目经理杨峰带领技术团队，采用“三台阶七步法”预留核心土工法开挖，通过超前地质预报、加强围岩量测等手段，及时修正、调整支护参数，减少山体扰动前提下，确保施工稳步推进。同时，他们将预制梁场建在隧道和大桥相连的路基主线，在节约成本的同时减少了土地占用和植被破坏。
　　宋家洼隧道左右洞全线贯通、桥梁空心薄壁墩高墩全部完成、2045片T梁顺利架设……中铁二十局建设者在保护当地生态的同时，实现了快速推进工程建设。
　　凝心聚力，锻造人才队伍
　　人才是企业的第一资源，唯有生生不息、持续壮大，才能推动企业更好更快发展。
　　“不需要你认识我，不渴望你知道我，我把青春融进，融进祖国的江河……”在中铁二十局负责施工的银昆高速公路各标段，《祖国不会忘记》的歌声飘荡在施工现场，也成为每个建设团队生活的真实写照。
　　在银昆高速公路LJ03标项目经理何云猋、党支部书记马党产，LJ06标项目经理刘智杰忙碌身影的背后，是一群团结奋斗、知难而进、勤奋好学的年轻员工。黑风沟大桥桥梁全部架设完成，下马关隧道贯通，下马关互通立交匝道桥与路基段连通……通过在实践过程中的悉心指导，很快，20多名年轻人脱颖而出，成为其他项目的专业技能骨干人才。
　　在六公司标段，项目经理王东亮、党支部副书记王刚带领全体参建员工，广泛深入开展“正气、志气、和气”和“品质、品牌、高质量”年主题活动，让中铁二十局“十大文化”在项目建设中熠熠生辉，目前该项目已为福州港后铁路等项目输送20多名人才。
　　在二公司标段，安全员、老铁道兵冉忠今年10月即将退休，但他依旧每天往返20公里奔波在施工安全管理的一线。“我们都会坚守到项目顺利通车。”在他的感染和帮助下，2021年毕业的技术员罗汉、赵嘉浩、陈净浩已经能独当一面。
　　在市政公司标段，已至退休年龄的调度室主任、老铁道兵秦远龙，依依不舍地挥泪作别建设工地。年轻的工程部长李毅接过“老骥”的接力棒，带领平均年龄不到30岁的技术团队，奋战在重难点工程建设一线，将青春汗水挥洒在宁夏大地。
　　“自治区公路建设优秀施工单位”、中铁二十局“先进基层党支部……一系列荣誉是对建设者的努力和付出的印证。
　　2023年6月10日，高寨塬隧道左、右两线全面贯通，至此，银昆高速公路宁夏段8座隧道全部贯通。7月24日，友联红河特大桥下部结构全部完成，9月11日，该桥左幅顺利合龙，全线控制性工程建设取得重大突破。
　　随着全线通车的目标更近一步，一幅继京藏、福银高速公路后，又一条纵贯宁夏南北的交通大通道——银昆高速公路天堑变通途的壮丽画卷，仿佛出现在所有建设者面前。