期次：2023年第08期   作者：/

1976年10月，历时10年的文化大革命结束了，连云港港口从整顿入手，开始了治愈创伤的新历程。

图5：1977年港口之春。

1974—1977年，连云港有6个经过改造、新建的泊位相继投产，港口运输生产局面渐趋好转。然而，由于文化大革命的创伤各级管理干部心有余悸，职工队伍中无政府主义思潮仍然严重，生产中野蛮装卸、违章指挥的现象普遍存在。1978年5月份在装卸外轮“大角星”号钢材时，居然有220件的包装箱被撞坏，钢管弯曲变形严重。

图6：1979年9月，港务局办公大楼。

港务管理局抓住这一典型事件，针对忽视安全、不顾质量、违反生产管理规定的局面，批“四害”、论危害、订措施，短短几个月共列出在各级干部中不敢管、职工队伍中无政府主义思潮等方面的错误表现1000余条，并召开全港“大打安全质量翻身仗”现场总结动员大会，对成绩突出者和事故责任者分别进行奖励和惩处，此后又发布命令，陆续重申原来安全质量管理中行之有效的若干技术操作规程。

图7：改进后的卸车机。

为了适应外销盐（转口）增长的需要，连云港还投资了40万元在一码头前方场地挤出4000平方米，建成年通过能力为10万吨的堆场，缓解了散盐运输中集港与装船的矛盾。

图8：1979年千万吨冷库。

连云港港口在整顿中，不断加强基础工作，提高企业自强能力，通过挖掘企业内部潜力，密切与铁路、贸易、航运等部门的协作，使码头泊位超核定能力作业，生产持续稳定增长，除了人身事故没有扭转被动局面和船舶在港停时延长外，其他各项经济技术指标均完成或超额完成。1977—1982年，港口吞吐量、营业收入（1976年为基数。下同）、实现利润、全员劳动生产率等分别年均以18.6%、33.8%、53.2%、15.7%的速度增长，千吨单位成本年平均下降5.3%，货运质量、机械完好率等稳定提高。